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去年同期2014年1月,美国车市因受袭击部和东部大寒潮影响而销量惨淡,今年营业多1天,加之汽油价格下跌,银行扩大汽车贷款及租赁购买等相关信贷供应,劳动力市场状况改善等多重有利因素,促进销量同比大幅增长13.7.
从分车种来看,汽油价格下跌推动热销SUV和皮卡保持良好势头,轻卡销量同比增长19.3.乘用车销量也增长7.7.
在各大车企中,美系本土车企和日系车企增速突出.通用汽车以18.3同比增幅,销量领先车企中增长最快者.福特、菲
菲亚特克莱斯勒汽车则公布了其自2007年以来销售业绩1月份数据,共计145007辆.菲亚特旗下子品牌克莱斯勒、Jeep、道奇、属鸡的属相婚配表Ram以及菲亚特在今年1月均实现了同比增长,其中以Jeep22.9同比增长率领跑.集团表示,旗下共计10款车型创下了1月份销售记录（其中Jeep占据4席）.
1月份,欧洲汽车市场汽车注册量同比提高了约2.5,进一步表明欧洲2014年汽车需求反弹今年还将持续.EvercoreISI分析师3日在注释欧洲汽车销售数据报告中称,欧洲汽车销量赢得开门红.
意大利汽车工业协会（ANFIA）公布,意大利1月乘用车注册量131385辆,同比增长10.9.欧洲第四大汽车市场,去年意大利销量迎来了6年来首次正增长,今年首月,意大利销量更是同比增长突破两位数.销量排名前三车型依次为菲亚特PANDA、菲亚特500L和菲亚特PUNTO.
在1月份非微型车销量中,前三强企业均出现大幅度下滑.其中,丰田同比下滑18.3至102575辆,占市场份额43.2；日产同比下滑24.6至33938辆,占市场份额14.3；本田同比下滑39.5至29894辆,占市场份额12.6,该市场份额同比去年下滑幅度高达4.3个百分点.1月份马自达和斯巴鲁表现突出,其中马自达同比增长12.9至18156辆,斯巴鲁同比增长5.2至10804辆,两家企业市场份额同比去年分别增长了2.2个百分点和1.1个百分点.
2014年下半年以来,日本汽车销量便不断下降据报道,日本经济不乐观,消费者负债购车意愿不强和汽车消费税上调是造成日本汽车市场不景气三个重要原因.
在韩国国内销量中,除了现代外,各整车厂都实现同比正增长.然而韩国整车厂在海外乃至全球销量却不容乐观.
另外,1月份韩国进口车销量创月度新高,其中欧系和日系车需求量.韩国汽车进口商和分销协会（KAIDA）数据显示,一月份共计19930辆外国品牌汽车在韩注册,去年同期则为14849辆.,这也是继去年7月份以来单月销量月份.消费者对欧系车需求强劲,如奔驰和奥迪,进而拉动了销量上涨.