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互联网类有关毕业论文参考文献格式与汽车营销下一站相关论文例文

※发布时间:2017-5-16 1:35:32   ※发布作者:A   ※出自何处: 

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  互联网营销在汽车营销中重要性与日俱增.汽车行业正从传统营销模式为互联网营销模式.

  2009年是全球汽车业跌宕起伏一年,也是汽车业格局发生重大变化一年.不亮东方亮,环球同此凉热,中国世界第一汽车产销大国.2010年营销,是中国汽车产业站界领先品牌门口营销战略创新,中国冲击世界汽车冠军宝座发令枪已轰然而响,是光荣弄潮世界战场还是黯然离场,在此一举.

  美国著名汽车cars.最新调查报告显示,美国23汽车经销商将提高互联网领域广告投入.因为越来越多厂商意识到互联网是消费者重要研究汽车之类大购买渠道,互联网广告投入能够为其带来比传统质量更高汽车消费人群.因此对于汽车工业来说,汽车互联网营销在汽车营销中重要性与日俱增.

  正是在这样背景下,越来越多汽车品牌开始把目光投向互联网这块炙手可热营销平台.根据艾瑞最新调查数据,交通服务业是2009年网络广告投放量较高行业之一,行业增长率超过100.统计表明,交通服务业广告已超过数十亿元,排名前十企业平均投放额超过数千万元.同时,新品牌不断加入其中,每一款新车市场宣传几乎都有专门网络宣传预算.

  2009年,奔驰SMART上市完全放弃电视,重点依靠互联网、手机和方式,雪佛兰在策划科鲁兹试驾活动时,最初过电视,经过权衡最终选择了一场史无前例赛车网络真人秀.当产品首发都从互联网开始时,其主流地位不言而喻.

  都说网络营销重要,但点击量与销量之间是何种关系这无疑是一个复杂问题.2010年1月25日,互联网第三方数据服务机构万瑞数据发布了2009年中国网民关注热点研究报告.

  研究报告显示,网络关注度并不能100为销量,但二者关联度颇高.在2009年中国网民最关注十大汽车厂商排行榜上,一汽大众、上海通用、上海大众位列三甲,而已知2009年汽车厂商销量排行榜中,正是这三大厂商占据前三,只不过顺序与网络关注度恰好相反.网民关注度对于汽车销量不可忽视影响.

  然而,覆盖面广、权威性强传统仍然不能取代,目前还没有哪个汽车广告主敢于全然放弃传统.事实上,传统是旧爱,互联网是新欢,传统不了互联网,互联网也并不能取代传统.如同左手和右手,谁也不能缺谁.

  不能否认,互联网出现引起了汽车销售方式重大变革,网上车市不仅已经广大消费者购车信息第一大渠道,而且发展速度最快渠道.美国通用公司复苏之后,最先做几件事情之一,就是和eBay易趣联手合作,打造与网络购车相关电子商务模式.汽车行业正从传统营销模式为互联网营销模式.

  而在OneSwoop和Virgin.省略这类欧洲汽车网购平台,是有跨国代购业务.英国车价比其他周边国家要高出20以上,通过网上异国购车,消费者只需缴纳一定服务费就可以完成选车、买车后期一系列手续,比在英国当地买车省下四成开销.

  打开海外成熟网络购车网站,会发现他们采用一条龙服务在确定购买车型后,网页就转到汽车保险页面中,写清了申请理赔步骤和需要手续.会显示丰富付款方式,包括信用卡支付、申请贷款、现金支付、组合支付等.新手也可以轻松操作.

  在国内,2009年7月,以定制未来,轻而e举为主题斯柯达品牌首家e购经销商上线.通过斯柯达e购中心,消费者可以足不出户享受上门一条龙服务,坐等个性化定制、手续齐备车辆送上门.斯柯达e购中心建立了与斯柯达旗舰店展厅同比例网上3D品牌展厅,消费者可

  以在斯柯达e购网站上任意选择喜欢配置,拼装成一辆车.接到网上订单后,厂商为消费者量身定做.这是中国首个能在网上线;汽车品牌.这种颇具创意方式或许可以赢得众多年轻消费者青睐.

  国际汽车展、上海国际汽车展、广州国际汽车展等伴随国内汽车市场快速发展,各种车展如雨后春笋般于视野.车展向来是各大汽车厂商争奇斗艳地方.新车登场,新技术揭幕,在车展期间是你方唱罢我方登场.为了吸引观众眼球,车商使出浑身解数.看车展不仅是看新车,更重要是看企业规模和底气,这里没有硝烟,没有子弹,有是营销策略和宣传方式.

  车展优势在于能现场感受汽车、体验驾驶乐趣.在亨利福特造出第一辆T型车时候,车展已经了汽车工业不可或缺一.互联网已经了车展一个竞争对手,研究机构数据表明,超过80&车展优势在于能现场感受汽车、体验驾驶乐趣.在亨利福特造出第一辆T型车时候,车展已经了汽车工业不可或缺一.互联网已经了车展一个竞争对手,研究机构数据表明,超过80&

  #37;购车者在网上研究车型.近距离体验带来销量也许已经破灭.#37;购车者在网上研究车型.近距离体验带来销量也许已经破灭.

  随着互联网社会全面到来,网络将是虚拟生活体验,而是如同水与空气一样,我们日常生活中无法或缺一.随时随地用笔记本上网已非新鲜事,随时随地用手机快速上网冲浪也非梦想,电视流畅上网也开始现实,TCL、创维等推出互联网电视正在市场热销.而下一个大规模上网,实现终端将是汽车.

  未来,速度也同样不是互动车优势,但去除拥堵、车祸等因素以后,整体交通效率将有所提高.其次,互动车基本不会再出现车祸问题,安全得以.,社会成本降低,管理部门管理、、处罚都将简化.车主上车后设定起点、终点等要求,道网络会自动分析最佳行驶线、最佳速度,从全社会来讲实现最低耗能和效率.

  微博客可以算是新兴起一类互联网社交服务,国际上最知名微博网站Twitter,目前已是最炙手可热互联网新贵.美国总统奥巴马、美国白宫、FBI、Google、HTC、DELL、福布斯、通用汽车等都在Twitter上进行营销和与用户交互.

  在国外,Twitter粘性也被越来越多商家所关注,Twitter甚至开发了品牌频道企业可以在Twitter里面围绕品牌构建页面,同时组建多种品牌小组,聚集同一品牌粉丝.而企业可以通过平台向用户发送各种新品、促销信息等.2006年创办Twitter,已经有不少企业在开辟试验田,而国内嗅觉敏锐商家也在模仿和学习,对微博客这种形式尝试与其营销进行结合.

  丰田在近日屡屡遭受重创之后正在各种手段,力图其口碑一落千丈销售趋势itter就是他们选择之一.

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